Đại gia tư nhân bỏ vài tỷ USD xây sân bay quốc tế

Khi nguồn lực đầu tư của Nhà nước còn hạn chế thì tư nhân hóa đầu tư sân bay là giải pháp hiệu quả. Nhiều đại gia sẵn sàng bỏ vài tỷ USD đầu tư dài h???n vào lĩnh vực này.  Khi nguồn lực đầu tư của Nhà nước còn hạn chế thì tư nhân hóa đầu tư sân bay là giải pháp hiệu quả. Việc tư nhân tham gia lĩnh vực trước nay chỉ dành cho DN nhà nước có thể khắc phục những hạn chế trong chất lượng dịch vụ h??ng không hiện nay. Cận cảnh siêu dự án Cảng h??ng không quốc tế Vân Đồn H??ng không tăng phí dịch vụ Động lực phát tri??n du lịch “Cảng h??ng không Đồng Hới có thiết kế 400 ngàn khách/năm, hiện đang đứng trước tình trạng quá tải khi năm 2017 đã đón 500 ngàn và không dưới 600 ngàn trong năm nay, đến năm 2020 là gần 1 tri??u khách... Số khách dự kiến sẽ còn tăng rất cao khi khu du lịch gần 2.000 ha với chuỗi sân golf liên hoàn quy mô đang chuẩn bị đi vào vận hành. Đầu tư nâng cấp cảng h??ng không Đồng Hới hiện là vấn đề cấp thiết”, ông Lê Minh Ngân, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Bình, chia sẻ tại Hội thảo "Phát tri??n h??ng không - Chắp cánh du lịch Việt Nam" mới đây. Ông Đỗ Đức Tú, Vụ Kết cấu hạ tầng và Đô thị, Bộ Kế hoạch và Đầu tư, nhận xét, một trong những nguyên nhân dẫn đến sự tắc nghẽn hạ tầng là do lượng hành khách qua các cảng h??ng không Việt Nam tăng trưởng trên 16%, cao so với mức chung của thế giới, dẫn đến sự tắc nghẽn của các cảng h??ng không. Thống kê từ Tổng công ty Cảng h??ng không Việt Nam (ACV) cho thấy, các sân bay Nội Bài (Hà Nội), Tân Sơn Nhất (TP. Hồ Chí Minh), Cam Ranh (Khánh Hòa), Cát Bi (Hải Phòng), Phú Quốc (Kiên Giang), Liên Khương (Lâm Đồng),... đều đang hoạt động vượt công suất thiết kế. Đề cập về tiềm năng phát tri??n h??ng không, ông Nguyễn Quý Phương, Vụ trưởng Vụ Lữ hành, Tổng Cục Du lịch, cho biết, từ trước đến nay, h??ng không và du lịch đều cần đến nhau để phát tri??n, vận tải h??ng không là một trong những lĩnh vực vận chuyển nhiều khách du lịch nhất. “Du lịch và h??ng không là hai cánh máy bay, sự phát tri??n của ngành này mang đến sự phát tri??n của ngành kia”, ông Phương nhận định. Ông Nguyễn Đức Quyền, Phó chủ tịch thường trực UBND tỉnh Thanh Hóa, cho hay, Thanh Hóa đón khoảng 7 tri??u khách du lịch mỗi năm, chủ yếu khách tắm biển vào mùa hè và đi đường bộ là chính nên các hãng h??ng không mở ra các đường bay, sân bay mới, các tour du lịch quốc tế thì ông tin chắc sẽ thúc đẩy phát tri??n du lịch. Ông Huỳnh Thế Du, Giảng viên Trường Chính sách công và Quản lý Fulbright, dự báo, đến năm 2034 dự báo tổng dân số Việt Nam là 105 tri??u người, GDP bình quân là 18-22 nghìn USD. Nếu trung bình các nước có thu nhập 18-24 nghìn USD thì khách h??ng không sẽ đạt 58 tri??u hành khách/năm. Còn nếu thu nhập tương đương với Thái Lan hiện tại thì khách h??ng không có thể lên đến 110 tri??u người. 2017 là năm đầu tiên du lịch Việt Nam đạt mức tăng trưởng khoảng 30%/năm. So với quy hoạch trước đây, đến năm 2020 mới đạt 10,5 tri??u lượt khách quốc tế, nhưng trên thực tế đến 2017 đạt 13 tri??u; năm 2020 sẽ đạt 21 tri??u. Tăng trưởng khách quốc tế đến Việt Nam đang rất cần đến lực lượng phương tiện cả đường h??ng không, đường sắt, đường bộ, đường thủy, trong đó khách đến bằng đường h??ng không chiếm tỷ lệ lớn nhất. Mức độ đáp ứng còn thấp, ông Huỳnh Thế Du nhận xét. Nhà nước dám mở cửa, tư nhân đủ sức làm Ông Nguyễn Thiện Tống, nguyên Chủ nhiệm bộ môn Kỹ thuật h??ng không, Đại học Bách Khoa TP.HCM, cũng khẳng định vai trò ngày càng lớn của các doanh nghiệp tư nhân trong quá trình phát tri??n của ngành h??ng không. Theo thống kê của Cục H??ng không Việt Nam, hiện có 5 dự án hạ tầng cảng h??ng không có vốn góp của các nhà đầu tư tư nhân được tri??n khai và đang xin chủ trương đầu tư, như: Cảng h??ng không quốc tế Vân Đồn; Nhà ga hành khách quốc tế, Cảng h??ng không quốc tế Cam Ranh; Cảng h??ng không quốc tế Phan Thiết, Cát Bi và Chu Lai,... Cảng h??ng không quốc tế Vân Đồn là dự án đầu tiên do một tập đoàn tư nhân đầu tư hoàn toàn, kiểm soát và vận hành, trong khi 21 dự án kia thuộc sự quản lý của Tổng công ty H??ng không ACV. Dự án Nhà ga hành khách quốc tế, Cảng h??ng không quốc tế Cam Ranh do Tập đoàn Liên Thái Bình Dương (IPP) đầu tư, dự định ban đầu xây dựng trong vòng 36 tháng, đạt tiêu chuẩn 3 sao. Nhưng cuối cùng đã hoàn thành chỉ hết 2/3 thời gian và đạt tiêu chuẩn 4 sao. Đây là minh chứng cho hiệu quả của vốn tư nhân đầu tư vào hạ tầng h??ng không. Mới đây, Tập đoàn FLC cũng cho thấy tham vọng đầu tư h??ng không. Tập đoàn này vừa đầu tư thành lập hãng h??ng không Bamboo Airways và đặt mua 24 chiếc máy bay A321NEO từ Airbus và 20 máy bay Boeing B787-9 Dreamliner từ Boeing với tổng giá trị lên đến 8,6 tỷ USD. Cùng với đó, FLC cũng thể hiện quyết tâm tham gia đầu tư vào hạ tầng h??ng không. UBND tỉnh Quảng Bình đã đồng ý về chủ trương để Tập đoàn FLC đầu tư, nâng cấp sân bay Đồng Hới thành sân bay quốc tế theo hình thức đối tác công tư PPP. Ngay khi nhận được sự phê duyệt và hoàn thiện các thủ tục pháp lý, Tập đoàn FLC cho hay sẽ bắt tay vào tri??n khai dự án và nếu các điều kiện thuận lợi cho phép, dự án dự kiến hoàn tất vào cuối năm 2019. Mặc dù vậy, để h??ng không tư nhân phát tri??n, ông Nguyễn Thiện Tống đề xuất, Việt Nam cần có chính sách quốc gia về h??ng không dân dụng. Việt Nam cần có chính sách mạnh, rõ ràng để lôi kéo đầu tư phát tri??n h??ng không, nhất là đầu tư tư nhân. Hiện nay, trên thế giới có 14% sân bay là có sự tham gia của tư nhân, và các sân bay tư nhân này chuyên chở đến 41% khách quốc tế.  D.Anh Đại gia thép Việt bất ngờ dính vụ 100 bánh cocain trị giá 800 tỷ đồng Đại gia ngành thép Pomina Đỗ Xuân Chiểu đã chính thức lên tiếng về lô hàng phế liệu nhập khẩu có 100 bánh cocain trị giá 800 tỷ đồng cập Tân Cảng Cái Mép - Thị Vải. Trúng độc đắc Vietlott 47 tỷ: Khoảnh khắc đổi đời của anh xe ôm nghèo Hàng ngày, anh đều dành một khoản tiền nhỏ để mua vé số. Cuối cùng, may mắn đã mỉm cười với người lái xe ôm nghèo này khi một tờ vé số trúng47 tỷ đồng. Cạn tiền, cha đẻ ô tô điện made in Vietnam tạm ngưng chế tạo Ông Trần Minh Tâm, cha đẻ chiếc ô tô điện CITY 18 đã tạm ngưng việc chế tạo do gặp khó khăn về tài chính. Cồi sò điệp 10 tri??u/kg: Dân nhậu nhà giàu, xem trận bóng xơi 1 cân Sò điệp được xếp vào danh sách những món ăn sang chảnh của giới nhà giàu. Trên thị trường, sò điệp tươi Nhật Bản có giá 1-1,7 tri??u đồng/kg, sò điệp khô còn lên tới 10 tri??u đồng/kg.

Nguồn bài viết : UG Thể Thao