Loạt thương nhân phân phối bị rút giấy phép, có lo thiếu xăng dầu?

Thương nhân phân phối xăng dầu có thể được mua từ nhiều thương nhân đầu mối. Nhưng khi gián đoạn nguồn cung xảy ra, hệ thống này không thể hiện được hết trách nhiệm trong đảm bảo hàng cho các cây xăng. Thương nhâ;n phâ;n phối xăng dầu "chèn ép" chủ câ;y xăng? Bộ Công Thương vừa ban hành quyết định thu hồi hàng loạt Giấy xác nhận đủ điều kiện làm thương nhâ;n phâ;n phối xăng dầu của nhiều thương nhâ;n. Đó là Công ty TNHH MTV Dầu khí Bông Sen Vàng, Công ty CP Thương mại Dầu khí Đại Long, Công ty TNHH Thương mại xâ;y dựng và Vận tải Quảng Hà, Công ty CP Xăng dầu An Hữu Trà Vinh, Công ty CP Dầu khí Rồng Vàng, Công ty TNHH Thương mại dịch vụ Petro Oil An Giang. Các quyết định này có hiệu lực từ ngày 27/2. Những doanh nghiệp trên phải nộp lại Giấy xác nhận đủ điều kiện làm thương nhâ;n phâ;n phối xăng dầu trước ngày 15/3. Thương nhâ;n phâ;n phối được trao nhiều quyền nhưng trách nhiệm chưa rõ ràng. (Ảnh minh họa: Chí Hùng) Trước đó, hồi tháng 10/2022, hai thương nhâ;n phâ;n phối là Công ty cổ phần Thương mại Xăng dầu, Dầu khí Hà Nội và Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Trường Phú tại tỉnh Hải Dương cũng phải trả lại Giấy xác nhận đủ điều kiện làm thương nhâ;n phâ;n phối sau thời gian dài không hoạt động xăng dầu. Ngày 17/11/2022, Cục Quản lý thị trường Hà Nội đã có văn bản báo cáo gửi Bộ trưởng Bộ Công Thương đề nghị thu hồi Giấy phép thương nhâ;n phâ;n phối xăng dầu của Công ty Dịch vụ và Thương mại tổng hợp Hải Hà, do công ty này đã đóng cửa từ đầu năm 2022 đến nay. Theo số liệu của Bộ Công Thương, hiện có khoảng hơn 300 thương nhâ;n phâ;n phối xăng dầu. "Giấy phép” do Bộ này cấp. Thế nhưng, trong thời gian vấn đề xăng dầu là điểm nóng, nguồn cung xăng dầu bị ảnh hưởng nặng nề như suốt năm 2022, thì vai trò của các thương nhâ;n phâ;n phối rất mờ nhạt. Thương nhâ;n phâ;n phối có thể được mua từ nhiều thương nhâ;n đầu mối. Tuy nhiên, khi gián đoạn nguồn cung xảy ra, hệ thống này không thể hiện được trách nhiệm, thậm chí bị tố “o ép” các chủ câ;y xăng. Trong đơn kiến nghị tập thể mới nhất gửi đến các cấp lãnh đạo, c???ng ??ồng doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu đã phản ánh những bất cập trong quan hệ với thương nhâ;n phâ;n phối xăng dầu. Theo đó, doanh nghiệp bán lẻ chỉ được lấy hàng một nơi nên sau khi ký hợp đồng sẽ bị chèn ép chiết khấu, thương nhâ;n phâ;n phối cho chiết khấu bao nhiêu cũng phải nhận. Kể cả sau 1, 2 năm đổi nhà phâ;n phối khác, họ vẫn bị chèn ép chiết khấu. Bởi nhà phâ;n phối biết, rằng nếu doanh nghiệp bán lẻ không lấy hàng của họ thì cũng không thể lấy hàng của nhà phâ;n phối khác. “Doanh nghiệp bán lẻ ở trong thế kẹt, mọi sự cạnh tranh bị triệt tiêu”. Một điểm bất hợp lý được các chủ câ;y xăng chỉ ra, đó là thương nhâ;n phâ;n phối cũng sở hữu cửa hàng bán lẻ, làm chủ chuỗi cung ứng của chính họ. Họ được hưởng quyền lợi về giá (tính định mức lợi nhuận) và được lấy hàng ở nhiều nơi, chủ đ???ng ??ược nguồn hàng; khi tham gia thị trường họ có thể cắt chiết khấu cho khách hàng để giữ châ;n khách. “Còn doanh nghiệp bán lẻ như chúng tôi, mặc dù là ký làm đại lý cho họ nhưng không trực thuộc họ mà tự hạch toán doanh thu, lỗ lãi, tự chịu trách nhiệm về kết quả kinh doanh, không có chiết khấu cho khách dẫn đến mất khách hàng”, các doanh nghiệp phản ánh. "Bỏ thương nhâ;n phâ;n phối cũng không sao" Bộ Công Thương đang tiến hành sửa đổi Nghị định 83 và Nghị định 95 về kinh doanh xăng dầu quốc gia. Theo đó, hình thức thương nhâ;n phâ;n phối tiếp tục được duy trì. Nhiều cửa hàng ra Tết trong tình trạng hết xăng. (Ảnh: Người dâ;n cung cấp) Nội dung về quyền và nghĩa vụ của thương nhâ;n phâ;n phối xăng dầu được sửa đổi theo hướng: Được mua xăng dầu từ 3 đầu mối kinh doanh xăng dầu theo hHợp đồng mua bán xăng dầu, thay vì không giới hạn các nguồn như hiện nay. Thương nhâ;n đầu mối phâ;n phối xăng dầu có trách nhiệm cập nhật, báo cáo thông tin, số liệu tại hệ thống cơ sở dữ liệu về quản lý và điều hành hoạt động kinh doanh xăng dầu quốc gia theo hướng dẫn của Bộ Công Thương. Ông Nguyễn Tiến Thỏa, nguyên Cục trưởng Cục Quản lý giá (Bộ Tài chính) cho rằng: Nếu sửa Nghị định 83 và Nghị định 95 mà chỉ sửa về giá thì không ổn. Giá chỉ là một vấn đề. Vấn đề thứ hai là điều kiện kinh doanh xăng dầu. Làm sao để không xảy ra tình trạng như vừa qua, là thời điểm khó khăn thì thương nhâ;n đầu mối “bỏ rơi” thương nhâ;n phâ;n phối, khi đó thương nhâ;n phâ;n phối lại “bỏ rơi” các cửa hàng, đại lý. Vì sao lại xảy ra tình trạng vỡ trận như vừa qua? Theo các chuyên gia, một trong những lý do là thương nhâ;n phâ;n phối có thể ký với bất kỳ thương nhâ;n đầu mối nào, trong khi thiếu sự ràng buộc. Khi gặp khó khăn nguồn cung, thương nhâ;n đầu mối chỉ lo cho các thương nhâ;n phâ;n phối, các cửa hàng trong hệ thống của mình, còn lại bỏ rơi các thương nhâ;n phâ;n phối không thường xuyên mua hàng. Cho nên, xảy ra tình trạng thiếu hụt nguồn cung cho các cửa hàng nằm ngoài hệ thống của thương nhâ;n đầu mối, thương nhâ;n phâ;n phối. Việc Bộ Công Thương đề xuất cho thương nhâ;n phâ;n phối nhập hàng của tối đa 3 đầu mối, ông Nguyễn Tiến Thỏa cho rằng "điều quan trọng là phải có sự ràng buộc trách nhiệm". Thương nhâ;n phâ;n phối cần phải đăng ký với thương nhâ;n đầu mối sản lượng lấy hàng mỗi năm và cần tuâ;n thủ sản lượng này. Điều đó sẽ giúp đầu mối chủ động nguồn hàng, có trách nhiệm với thương nhâ;n phâ;n phối. Ngoài ra, thương nhâ;n phâ;n phối phải đăng ký hệ thống phâ;n phối của mình với đầu mối và phải có trách nhiệm với các cửa hàng bán lẻ mua hàng của mình. Khi đó, mỗi cấp đều có trách nhiệm với nhau, có trách nhiệm chia hoa hồng cho nhau để giữ được hệ thống. “Nếu không có ràng buộc thì cuối cùng chẳng ai chịu trách nhiệm”, ông Thỏa chia sẻ và cho rằng “nếu bỏ hình thức thương nhâ;n phâ;n phối để giảm các khâ;u trung gian cũng không vấn đề gì". Hàng loạt thương nhâ;n phâ;n phối xăng dầu sắp bị thu hồi giấy phép Bộ Công Thương vừa ban hành một loạt quyết định về việc thu hồi Giấy xác nhận đủ điều kiện làm thương nhâ;n phâ;n phối xăng dầu của nhiều công ty. Vay mượn, mua trái quy định, nhiều ông lớn xăng dầu vẫn thiếu hàng Dù bất chấp quy định, tìm cách đối phó bằng việc đi mua xăng dầu từ các công ty con của đầu mối khác nhưng rất nhiều doanh nghiệp xuất nhập khẩu xăng dầu vẫn không đủ hàng để dự trữ thương mại theo quy định về kinh doanh mặt hàng chiến lược này. Điểm loạt sai phạm của ông lớn xăng dầu: Không đủ điều kiện vẫn được cấp phép? Kết luận đợt thanh tra xăng dầu lớn nhất lịch sử mà Bộ Công Thương vừa ban hành đã chỉ rõ, nhiều doanh nghiệp đầu mối sai sót, thiếu điều kiện nhưng không được chuyển hồ sơ và kiến nghị xử lý.

Nguồn bài viết : Thống kê giải đặc biệt ngày hôm sau